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污染天官員公交上班應成“新常態”

  “我向社會承諾,如果空氣污染指數超過200,我就帶頭坐公交車上班。”在廣州日前召開的人大代表集中視察政情通報會上,市長陳建華如是說。他表示,有的城市空氣比較差,甚至沒有希望。但我們可以很負責地說,廣州的空氣會越來越好。我相信未來廣州空氣會值得我們廣州人自豪的。(10月31日《南方都市報》)   平心而論,相比一些北方城市,地處南國的廣州,其空氣環境並不算最糟糕。據介紹,今年廣州空氣污染指數超過150的天數少了,超標時基本在100—150之間。也就是說,廣州的空氣質量即便有污染,也大多以輕微污染為主,這真讓全年半數以上時間空氣質量不達標,動輒就是中度甚至重度污染的華北人民,好一個羡慕嫉妒恨。   這種情況下,陳建華能夠作出“空氣污染指數超標就帶頭坐公交車上班”的承諾,既展現出其作為市長與民眾“同呼吸、共命運”的親民作風,也傳達出廣州市治理空氣污染,讓廣州“天更藍、空氣更清新”的決心和信心。   說起來,今天中國不少區域、許多城市的空氣污染之所以會嚴重到如此程度,地方政府和官領導幹部負有不可推卸的責任。一方面,正是由於過去很長一段時間內,地方政府只重視經濟發展,而忽視對於環境的保護,甚至為了獲取短期的經濟數據和自身政績,不惜主動犧牲環境、資源,這才釀下瞭如今空氣污染的苦酒;另一方面,數量龐大的公車所釋放出來的尾氣,也在很大程度上加劇著城市的空氣污染。因此,即便是出於還債或者贖罪的目的,地方政府、各級官員也有責任儘快把城市的空氣污染問題治理好。   現在,廣州市市長主動站出來表態承諾,既是在履行自己本應承擔的責任,同時也是為了身體力行,倡導綠色出行。否則,一邊呼籲民眾優先選擇公共交通出行,一邊官員自己卻小轎車坐坐,優哉游哉,如此,無論你怎樣倡導說教都無法取得預期的效果,相反,還會被民眾指著鼻子罵虛偽。   事實上,陳建華此番承諾的只是污染天里乘坐公交車上班,這並不會影響其正常的公務出行。相比一些地方所推行的徹底車改,此舉操作起來無疑要容易得多,理應成為各地官員出行的“新常態”。   當然,鑒於廣州空氣即便有污染,也大多以輕微污染為主,所以陳市長將乘公交上班的標準定在“空氣污染指數超過200”似乎有些偏高了,如果能夠將標準再降低一些,比如當空氣污染指數超過150,也就是達到輕微污染就主動搭乘公交上班,無疑將更受市民的歡迎,也能減少對其作秀的質疑。   畢竟,像上下班這種事與公務無關,本就不該動用公車。在國外,市長搭乘公交車、地鐵或者騎自行車上班是再正常不過的事情。作為領改革風起之先的廣州,如果能夠在這方面先行一步,那麼無論是對於官員改進作風,還是倡導綠色出行,都將發揮巨大的表率作用。   文/王垚烽      (辣味時評,一掃就行!歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信!同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者!)  (原標題:污染天官員公交上班應成“新常態”) .
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